颠覆性技能发布会的接近，其兆瓦闪充2.0的方案也渐渐变得明晰了：建造了一大批兆瓦闪充络绎演示站，对标加油站，随充随走；建造了一大批掩盖全国的闪充站，推进全民兆瓦年代的遍及。
比亚迪兆瓦闪充2.0体系主要有：T型龙门架（配2把峰值功率1.5兆瓦液冷充电枪，充电枪线kg）+液冷AC-DC柜+液冷储能柜（标配169度电储能柜体2台，30℃至60℃全温域运转，可根据充电桩数量添加）。
与上一代兆瓦闪充桩比较，选用T型龙门架内含滑轨，充电枪插拔更便利，线缆不拖地，能够便利左右插拔充电。
别的新一代液冷充电枪更轻盈，单手可操作。标配的液冷储能柜能够大大削减对电网容量的过度依靠，并有削峰填谷的效果，今后也能够叠加，下降高峰期充电本钱。
估计将兼容400V/800V/1000V全渠道车型。笔者实地查看了兆瓦闪充2.0液冷AC-DC柜，发现其沿用了上一代的DC模块。
AC侧能够接入560kW，对应4个半功用的AC-DC。单个柜体里能够放24-26个70kW的DCDC，每个70kW。峰值功率应该是98%左右。
液冷AC-DC柜上的铭牌写的是最大支撑2100KW输出，依照笔者的经历一般峰值功率能做到99%，也便是双枪充电功率肯定能顶到2兆瓦左右了。
电池这次大概率用上CTS技能，集成度很高。液冷机组也从右旁边面挪到了左下部。另一方面，添加了MPPT体系，支撑光伏接入。
比亚迪的兆瓦闪充2.0体系本年建造的很猛，不仅仅是比亚迪旗下五品牌的门店都建造了该体系，一些主干路、高速路、城市核心区也看到了其建造的身影。只不过比亚迪悄然发布的“比亚迪闪充”app里还看不到悉数，应该是等候一致上线。
而比亚迪还建造了若干个兆瓦闪充络绎演示站，外形看起来就像加油站。其摒弃传统充电桩布局，结合兆瓦闪充2.0体系和无感付出体系，能做到随充随走。
前段时间参加络绎站压力测验的朋友说，基本能完成闪充五分钟续航500公里了，也便是比高峰期加油还要快了。
从现在的情况下，比亚迪的络绎站应该是今后布局的要点。其接入光伏发电体系后，再结合自己的储能体系，就能轻松完成“发-储-充”绿色动力一体化循环。
比亚迪礼宾楼邻近的兆瓦闪充络绎演示站屋顶上安装了光伏板，而且接入了兆瓦闪充2.0体系，实际上今后在电网条件约束的区域，大规模使用光伏、风机等新动力接入，再布置更多的储能体系，就能轻松完成“绿电闪充”。
这是引领职业开展的新动向，也是保护动力安全安稳的新方案。不仅如此，笔者还猜测兆瓦闪充2.0体系后期还能够在龙门架上加装机械臂，或许充电站里标配机器人，支撑闪充的车辆能够主动泊车后，由机械臂或许机器人进行插拔枪操作。
